문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 플래그 캐리어 (문단 편집) === 유럽 === [include(틀:항공사/유럽/플래그 캐리어)] * 공항이 없어 플래그 캐리어도 없는 국가 * [[안도라]]([[스페인]])[* 일단은 안도라-라 세우 두르헬 공항이 있지만, 안도라 본토가 아닌 '''[[스페인]]''' 영토에 있다. 그것도 [[마드리드 바라하스 국제공항]]행 한개 노선만 취항한다. 안도라 항공(Andorra Airlines)이 있기는 하지만 안도라 소속이 아닌 '''스페인'''의 지역항공사다. 그나마도 2022년 현재 영업 여부도 불투명하다.] * [[모나코]]([[프랑스]])[* [[니스 코트 다쥐르 국제공항]]에서 육로로 이동하는 게 가장 가깝다.] * [[바티칸]]([[이탈리아]])[* 바티칸이 [[로마]] 시내에 있으니 [[레오나르도 다 빈치 국제공항]]을 이용하면 된다.] * [[산마리노]]([[이탈리아]])[* 단순 거리만을 따지면 [[리미니]]의 페데리코 펠리니 국제공항이 제일 가깝긴 하지만, 노선이 거의 계절편인데다 상시편은 사실상 [[알바니아]] [[티라나]]행뿐이다. 현실적으로는 [[볼로냐]] 굴리엘모 마르코니 공항에서 육로로 이동하는 것이 최선이다.] * [[리히텐슈타인]]([[스위스]])[* [[취리히 국제공항]]에서 육로로 이동하는 것이 가장 가깝다.] * 플래그 캐리어 파산 이후 없어진 국가 * [[헝가리]][* 2012년 [[말레브 헝가리 항공]]이 파산한 이후 저가항공사 [[위즈에어]]만 있다. 저가항공사에 맡길 수 없는 국적 풀 서비스 캐리어 기능은 현재 [[LOT 폴란드 항공]]을 유치하여 확충하고 있으며, 사실상 헝가리의 플래그 캐리어 역할을 대행하고 있다. 현재 LOT가 수도 [[부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항]]을 [[허브공항]]으로 사용 중이다.] * [[리투아니아]][* 전세기 항공사 겟제트항공만 있음. 사실상 플래그 캐리어 역할은 [[라트비아]] 국적의 [[에어 발틱]]이 한다.] * [[슬로베니아]][* 2019년 아드리아 항공(Adria Airways) 파산 이후 이렇다 할 국적 여객 항공사도 없다. 현재 화물 항공사만 있다. 수도 류블랴나 요제 푸치니크 공항에는 외항사들만 취항중이다. 이것도 여객 한정.] * [[네덜란드]] - '''[[KLM 네덜란드 항공]]'''○[* 이름만 왕립이 아니라, 실제 [[빌럼알렉산더르|네덜란드 국왕]]이 조종하는 항공사로도 유명하다.] * [[독일]] - '''[[루프트한자]]'''○ * [[덴마크]], [[스웨덴]], [[노르웨이]] - [[스칸디나비아 항공]]●[* 세 나라의 플래그 캐리어 연합으로 창설된 항공사로, 기체에 세 나라의 국기를 모두 표기하고 있다. 심지어 아일랜드에 등록한 자회사 기체나 에스토니아 국적 위탁운항 기체도 위 세 나라의 국기를 달고 있다. 노르웨이의 경우 [[노르위전 에어 셔틀]]이라고 단독 국적의 항공사가 있고 얘네들이 노르웨이 이미지를 많이 드러내기는 하지만 [[저가 항공사]]인 데다 영국, 아일랜드, 아르헨티나에 현지 자회사를 다수 설립하여 다국적화되고 있기에 플래그 캐리어로는 안 쳐 준다. ] * [[페로 제도]] - [[애틀랜틱 항공]] * [[러시아]] - '''[[아에로플로트]]'''●[* 우리나라에서는 '아에로플로트 러시아 항공사'로 알려져 있다. 소련 시절에는 '아에로플로트 소비에트 항공'으로 불리기도 했다. 1992년 소련 붕괴 때부터 2010년까지는 현재 자회사로 되어 있는 러시아 항공 (Rossiya Airlines)이 플래그 캐리어였다. [[아에로플로트]]는 1994년에 부분 민영화되었다가, 재국유화되었다.] * [[라트비아]] - [[에어 발틱]]●[* 모든 정기노선이 없어지며 플래그 캐리어가 유명무실해진 [[에스토니아]]의 수도 [[탈린]], 아예 파산한 [[리투아니아]]의 수도 [[빌뉴스]] 공항을 [[허브공항]]으로 삼으며, 사실상 [[발트 3국]] 버전 [[스칸디나비아 항공]]처럼 운영되고 있다. 단 항공기 등록과 국기 표기는 모두 라트비아 단독이다.] * [[루마니아]] - [[타롬항공]] ● * [[룩셈부르크]] - [[룩스에어]]● * [[벨기에]] - [[브뤼셀 항공]]○[* 구 사베나 항공의 대타로 설립되었다가 현재는 [[루프트한자]]의 자회사다.] * [[벨라루스]] - [[벨라비아]] ● * [[보스니아]] - --플라이보스니아--(2020년 1월 운항 중단) * [[불가리아]] - [[불가리아 항공]]○ * [[몬테네그로]] - [[에어 몬테네그로]]● * [[몰도바]] - [[에어 몰도바]] * [[세르비아]] - [[에어 세르비아]]● * [[스위스]] - [[스위스 국제항공]] * [[스페인]] - [[이베리아 항공]]○ * [[아일랜드]] - [[에어 링구스]]○ * [[아제르바이잔]] - [[아제르바이잔 항공]] * [[알바니아]] - [[에어 알바니아]] * [[영국]] - [[영국항공]]○ * [[건지 섬]] - [[오리니 에어 서비스]]● * [[에스토니아]] - [[노르디카]]●[* 국영 항공사이지만 정작 [[하라는 공부는 안하고|하라는 운항은 안하고]] 스칸디나비아 항공 등 다른 나라 항공사의 위탁 운항에 주력하고 있다.] * [[이탈리아]] - [[ITA 항공]]●[* 2021년 10월 부로 폐업한 [[알리탈리아]]를 대체하기 위해 만든 새 국영항공사이다.] * [[오스트리아]] - [[오스트리아 항공]]○ * [[조지아]] - [[조지아 항공]] * [[체코]] - [[체코항공]]○[* 명색이 '''[[선진국]]'''의 플래그 캐리어임에도 상황이 굉장히 열악한데, 보유한 항공기와 정기노선이 모두 '''하나'''밖에 없다.] * [[슬로바키아]] - 슬로바키아 정부 비행 서비스●[* Slovak Government Flight Service. 단 이 경우는 좀 미묘한 것이 일반 여객영업이 배제되고 그야말로 '''정부의 공무 수요에 따라''' 100% 정부 대상으로만 운영되는 곳이다. 수도인 [[브라티슬라바]] 공항도, 일단 [[빈 국제공항]]이 너무 가깝다는 문제까지 겹쳐 자연히 허브공항으로 자리잡은 항공사가 없이 [[라이언에어]]나 [[위즈에어]]같은 저가항공사만 취항중이다. 여담이지만 브라티슬라바 공항의 IATA 코드는 '''[[방탄소년단|BTS]]'''다.][* 이는 체코슬로바키아가 체코와 슬로바키아로 분리되면서 체코슬로바키아의 플래그캐리어인 [[체코항공|체코슬로바키아항공]]이 체코 쪽으로 넘어갔기 때문. 분리 이후 슬로바키아 정부가 '슬로바키아항공'을 세웠으나 망했고, 이후로도 브라티슬라바를 허브로 하는 저가항공사가 창립되기도 했으나 모두 망했다.] * [[코소보]] - [[코소바 항공]] * [[크로아티아]] - [[크로아티아 항공]]● * [[터키]] - '''[[터키 항공]]'''●[* 형식적으로는 민간기업이지만 정부가 최대 주주여서 국영 항공사에 근접하게 운영된다. 카타르 항공과 비슷한 사례다. ] * [[폴란드]] - '''[[LOT 폴란드 항공]]'''● * [[프랑스]] - '''[[에어 프랑스]]'''○[* 정부 지분이 일부 남아있기는 하다. ] * [[핀란드]] - '''[[핀에어]]'''● * [[포르투갈]] - [[TAP 포르투갈 항공]]● * [[그리스]] - [[에게안 항공]][* 구 국영 항공사인 올림픽 항공의 후신 Olympic Air를 인수했다.] * [[아이슬란드]] - [[아이슬란드항공]] * [[키프로스]] - [[키프로스 항공]] * [[몰타]] - [[에어 몰타]]● * [[아르메니아]] - [[플라이 아르나]][* [[에어 아라비아]]와 아르메니아 정부 산하 ANIF의 합동으로 2021년에 새로 설립되었다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기